8月16日讯，东盟需求崩溃！中国出口暴跌引发海运价格崩盘！国对东盟的集装箱运价持续下降，据上海航运交易所发布的数据显示，截至8月11日，上海至新加坡的20英尺集装箱运价在即期市场上跌至140美元，环比上周下降2.10%，较今年3月底的高点下降了30%。
这一连串的运价下跌背后，是中国对东盟出口连续数月的下降。根据海关总署的数据，5月至7月，中国对东盟出口的货物总额同比分别下降了15.92%、16.86%和21.43%，降幅不断扩大。在东盟的六大主要贸易伙伴中，中国对越南、马来西亚、泰国、印度尼西亚、菲律宾的出口额连续三个月或更长时间同比下降，对新加坡的出口在5月和7月也出现了下滑。
前四个月，中国对东盟的货物出口总值达到1852亿美元，同比增长了15%，成为中国出口的一大亮点。中泰证券在其研报中提到，一些观点认为东盟的超预期需求可能会推动中国出口的增长。然而，随后的贸易数据显示，在全球增长放缓的大背景下，东盟难以独善其身，加之转口贸易减少，中国对东盟的出口也随之下降。
一位货运代理表示，许多半成品会从中国运往东盟国家，然后在那里进行组装，随后再由东盟作为最终销售国将商品出口至欧美等地。然而，全球经济在疫情后出现下滑，对这一地区的贸易造成了深远的影响。
一名船运公司的业务人员指出，近几个月来，终端需求的下降影响了越南从中国进口的机电半成品、化工品、纺织原料及制成品、塑料及制成品、陶瓷和玻璃制品等，这些商品的进口量较去年大幅减少。此外，受到季节性施工因素等影响，东盟各国近几个月基建和建筑材料的进口也出现了下降。
这种情况也影响了东盟地区制造业采购经理人指数（PMI）的表现。自2023年以来，越南和马来西亚的制造业PMI连续多个月位于50%的荣枯线以下；而泰国和新加坡的制造业PMI连续三个月下降，目前仅略高于荣枯线水平。
