集装箱即期运费创下两年多以来的最大涨幅，预示着长达16个月的海运成本下滑已经终结，或有助于减轻商品通胀的压力。根据德路里世界集装箱指数(WCI)数据，该指数已连续第四周攀升，尤其是上海至洛杉矶、鹿特丹的运价大幅上涨。
在最新发布的数据中，德路里世界集装箱运价综合指数(WCI)在3日上涨了11.8%，每40尺集装箱运价达到1761美元，连续四周上涨。这也是自2021年6月以来的最大单周百分比涨幅。WCI综合指数主要反映了连接亚洲、欧洲和美国之间的8条贸易航线的短期费率。值得注意的是，在过去的16个月中，截至今年6月，有15个月出现了海运成本的下滑。
根据伦敦海运研究咨询公司Drewry的数据，上海至洛杉矶每40尺集装箱的运输成本已上涨至2322美元，较前一周上涨11.3%，已连续五周上涨。而从上海至鹿特丹的40尺集装箱运费上涨了25%，达到每40尺集装箱1620美元，为自2021年1月以来的最高水平。此外，上海至热那亚和上海至纽约的运价分别上涨了9%，分别达到每40英尺集装箱2070美元和3330美元。
历史背景：从疫情带来的波动到现今的回稳
在疫情最严重的时期，大量消费者购买家居用品导致物流网络拥堵，运费飙升，达到了十倍的历史高点。然而随后，库存积压和消费支出低迷使得集装箱运输成本回归到疫情爆发前的水平。
德路里预测，未来几周东西方货运价格将总体保持稳定。在此同时，马士基和达飞宣布从8月15日起再次上调亚洲至欧洲和澳大利亚航线的费率。
这次调价举措影响广泛，其中马士基将从东北亚到澳大利亚的费率上调。具体而言，20尺集装箱的费率将上调至425美元，40尺及40尺高柜的费率将上调至850美元。而达飞则在同日宣布，将从所有亚洲港口至所有北欧港口的费率上调。每20英尺集装箱的费率将调升至1150美元，每40英尺集装箱和冷藏箱的费率将上调至2100美元。
综合来看，当前全球海运成本的上涨趋势或有助于平稳商品价格波动，但消费者和相关产业仍需密切关注后续发展。
