马赛总部的达飞轮船（CMA CGM）在31日发布公告，宣布自2023年8月15日起，将再次调高从亚洲到北欧航线的FAK费率，旨在持续为客户提供可靠高效的服务。根据公告，从所有亚洲港口，包括日本、东南亚和孟加拉国，到所有北欧港口，包括英国，以及葡萄牙至芬兰/爱沙尼亚的全线，每20英尺干箱费率将调升至1150美元，每40英尺干箱和冷藏箱费率将调升至2100美元。
新费率自2023年8月15日开始生效，直至另行通知，涵盖了各类箱型，包括干箱、OOG特种柜、冷藏箱和付费空箱。这一举措是为了适应当前市场需求和运营环境的变化，达飞轮船期望通过此次调整进一步提升服务水平。
据7月28日公布的2023年第二季度财务业绩报告显示，尽管达飞轮船的利润仍然有所下滑，但每季度的净利润仍超过10亿美元，而且单箱的净利润和收入仍远高于新冠疫情之前的水平。同时，公司也因繁荣期的额外收入，依然保持着巨大的现金缓冲。
展望未来，达飞海运对2023年下半年的运输和物流行业预期将继续恶化。全球通货膨胀的持续，各国央行的应对措施，以及地缘政治的不确定性将导致全球经济增长放缓。在这种不确定的需求环境下，新增运力的投入可能对运价造成压力，特别是东西航线的运价。
鉴于此，达飞海运将谨慎控制运营成本以应对通货膨胀的环境。此外，他们还将继续整合最近的收购，并推进海运和物流业务的两轮驱动战略。虽然运输和物流行业将面临困难，但达飞海运凭借其战略优势和财务实力，有信心渡过这一阶段。随着全球经济持续动荡，达飞轮船希望通过调升费率和灵活运营的策略，在未来稳固地发展和为客户提供优质的航运服务。
