船已经靠港，老外依旧未打款，针对新客户，外贸新人请牢记这三点。案例：百分之五十定金，百分之五十见提单付款。16号船靠港，8号的时候老外给了一份水单，截止到发文20号，这笔款一直没到到，联系银行，银行让老外提供mt103，和老外反馈之后，其表示下周一会被银行释放，同时表示并不清楚为何一直未到账。
首先说一下mt103，mt103是银行客户的汇款格式，有汇款人，收款人名称和账户等信息，收款人可以凭以贷记收款人账户（详细的感兴趣的朋友可以去单独查询）
这种情况，第一要考虑的是积极协商解决问题，确认准确且具体的情况，正对性的去处理，然后要做好最坏的打算及准备，如何将损失降到最低。
第一：把控好货权，即提单在手。
等款到之后再放单，虽然极个别地区存在无单放货的情况，但是必要的常规操作还是要及时做好准备的。
第二：主动联系货代，确认好目的港情况。
货物到港之后，如未及时提货，不论是集装箱的使用还是集装箱的堆存，都会存在费用，及时和货代确认目的港免用及免堆时间，在期限内给老外最终处理时间限制。
第三：积极联系银行，配合处理问题
老外并不全是坏老外，有些时候发生的事情超出了我们的专业，超出我们的理解，认知范围的时候，就交给专业的人做吧，请银行看看水单的真实性，判断问题结症所在，积极主动处理问题，及时反馈交流
第四：保持安静，要有耐心等几天。
不要把善意客户在狂躁、色厉内荏的不间断的催促中变成恶意客户。除了必要的应对措施和心理准备之外，更多的是任凭老外的良知，和外贸人本身的运气。
外贸企业及外贸人开发客户的阶段是艰辛的，长期的跟进，维护，不断地询价，报价，介绍分析产品，当终于遇到客户的时候，除了喜悦和激动地心情之外，更要时刻保持理性的判断。
新人外贸牢记以下几点（欢迎外贸大佬品论区斧正）
第一：确定贸易方式及付款方式
近期收到疫情影响，国外段不可控因素较多，再加上海运费暴涨，近期都比较建议做fob条款，辅以cif/cfr，传统的ddu/ddp非常不建议选用，风险太大。
付款，能100%tt那当人是完美的了，如果实在不能，那也要适当地争取预付比例，能多高要多高，50%tt,50l/c。等等不一而论，切记不要相信什么到港多多天tt或者其他不切实际的高风险付款方式
第二：严控货权，提单在手
除了东南亚地区船三五天就靠的采用电放提单之外，其他的时间允许的情况下，还是选择正本提单为好，付完人民币费用之后，果断要求付款买单。（实在是无单放货，指定货代和外老外串通一气等等情况偶有发生）
第三：样品确认清楚明确，预付款到在生产。
样品确认不要嫌繁琐，更不要舍不得那点快递费，尤其大货样品确认，确认之后，一定要等预付款到位之后再开始生产，不管前期谈的再怎么愉快顺畅，只有款到之后，这票订单才算真正落实。不少小伙伴为了赶交期，感觉订单已经没问题之后就开始着急生产，最后老外失联……
