外贸“逆风战”，广州怎么赢？1月21日，广州港南沙港区三期码头灯光亮起，满载着集装箱的“海丰润龙（run long）”号鸣起长笛，新海丰中越快线scv成功首航。这是继德翔、达飞的ncx3，亚海航运的bvx2之后，南沙港区2021年首月迎来的第3条新班轮航线，广州港南沙港区直航越南航线密度得到进一步提升。
疫情之下，广东外贸发展韧性更显。广东2020年外贸“成绩单”显示，广东外贸进出口7.08万亿元人民币，占全国22%，规模继续稳居全国第一。出口规模创历史新高，达4.35万亿元。
作为千年商都，广州以贸易立身，广州港更是珠三角腹地制造企业驶向海洋、拓展海外市场的重要通道。2020年，广州港集团完成货物吞吐量5.3亿吨、集装箱吞吐量2173万teu。以此为缩影，除了亮眼的成绩单之外，广州贸易方式和商品结构也在发生变化，进一步体现了广州外贸优化结构、高质量发展的趋势。
万宝冰箱
外贸根基稳健
1月20日，广东省电子商务协会发布2020年度广东省电子商务企业100强榜单，广州工控万宝冰箱凭借消费模式创新和销售利润双增长的亮眼成绩，获得“2020年度广东省电子商务100强企业”称号。
在老广的传统印象中，万宝冰箱一直是“童年回忆”，是家中必备的家电品牌。一家冰箱制造企业是如何获得电子商务100强企业称号的？
“2020年在疫情影响下，万宝冰箱实现营业收入15亿元，总销量突破220万台，同比增长80%，为历史最高。”万宝冰箱销售总监陈刚表示。
销量刷新成绩单，消费模式也有了创新。陈刚介绍，去年万宝冰箱海外销售量占总销量90%，分布北美、欧洲、澳洲等国家和地区，其中在美洲区域出口同比上升88%，欧洲区域出口同比上升2100%。
“受疫情影响，大家外出消费的需求受到一定程度的压制，居家的冷冻柜、冰箱等商品的需求就大了。”陈刚介绍，万宝冰箱的销量逆转主要集中于下半年。“6、7月份出口有明显增长，尤其是北美市场，销量和销售额都有明显提升。”
在商务部研究院国际市场研究所副所长白明看来，在疫情影响下，广州及时控制住了疫情，为复工复产创造条件，从而稳住了外贸基本盘。“随着国外疫情的暴发，居家办公、居家生活的场景越来越普遍，对于电子产品、家电等需求进一步扩大，这些所需的产品恰好又是广东的优势产业，进一步催生了‘宅经济’发展。”
万宝冰箱
港口是交通运输的重要节点，是世界经济发展的晴雨表。企业端销量回暖，作为“走出去”的大通道，广州港的表现可以在一定程度上反映广州外贸综合表现。
作为世界上最繁忙的黄金水道之一，广州港出海航道是大湾区连接国际航道、通达国内外港口的水路运输大动脉，是海上贸易的大通道。日前，广州港集团发布 “成绩单”透露出积极信号。
2020年，广州港集团完成货物吞吐量5.3亿吨、集装箱吞吐量2173万teu，同比分别增长4.3%和3.2%。其中外贸完成867.8万teu,同比增长4.9%。1—12月南沙港区完成集装箱吞吐量1716.5万teu，同比增长2.8%，其中外贸完成671.8万teu,同比增长4.9%。商品车作业量突破150万台，位居全国前列。
广州港
航线网络不断完善，去年全年净增外贸航线9条，总数达到120条；南沙港区至东南亚主要港口已基本实现天天班。
“珠三角腹地直客越来越认可南沙港区的区位、成本、政策等优势，珠三角出口货物进一步向南沙港区转移。”广州港集团有关负责人表示，去年下半年行业回暖,加上海外国家收紧防疫政策，促进了“宅经济”的发展，珠三角出口的家电增长迅猛。“美的、新宝、海尔、奥马、长虹、tcl部分龙头企业在南沙港区出口量同比实现超过20%的大幅增长，生产企业订单已经排到今年二季度。”
新动力增长
从高空俯瞰，广州港南沙港区船只来往不停，满载着货物的集装箱货车川流不息。
“即使在疫情期间，广州港也保持365天24小时运转，助力经济‘热’起来。”广州港集团有关负责人表示。
正如其所言，在当前全球共同抗击疫情的大背景下，港口在有序推进全国复工复产和维护全球产业链供应链稳定等方面扮演着极其重要的角色。早在去年4月24日，港口管理机构圆桌会议（par）局长级别的视频会议就曾发出声明，呼吁全球各大港口尽可能保持港口开放，广州港更是第一时间响应，在守住防疫“安全线”前提下，保证港口365天货物轮转。
在白明看来，广州外贸“稳住”的背后是近年来珠三角外贸转型升级的内生动力渐长的体现。
“外贸发展环环相扣，传统加工贸易模式其中一环‘脱钩’就有可能对整个产业链产生影响。只有内生动力足以克服外部干扰，在产业某一个点受到影响的时候，另一个点可以立马补上，才能维持产业链的平稳。”他表示。
广州港
除了“宅经济”拉动之外，广州还在外贸结构和贸易增长方式上发力。
以滚装商品汽车吞吐量为例，2020年，在新冠肺炎疫情持续影响、汽车市场整体下滑等背景下，广州港集团滚装商品汽车吞吐量率先突破150万辆，全年累计完成商品汽车装卸150.1万辆，吞吐量居全国沿海港口集团第一。
在全国口岸当中，广州港集团二手车业务也率先复苏。1月5日下午，284辆整备如新的二手车搭乘“海神先锋”滚装船从新沙港出口至东非吉布提港。这是继2019年11月“广州—非洲贝宁”国际滚装航线首航以来规模最大的滚装出口，受2020年疫情冲击而沉寂了整整一年的二手车出口业务正在逐步复苏。
企业“用脚投票”更能说明问题。
川崎汽船（中国）有限公司“k”line相关负责人表示，“在去年疫情期间新增中东航线的基础上，我们计划根据市场货源情况每月增派一条船舶挂靠广州港，重点拓展华南地区出口业务，力争取得新的突破。”
“广州港集团将充分发挥全国最大的商品车滚装枢纽港的优势，依托不断提升的码头作业能力和日益完善的汽车物流仓储配套设施，打造集汽车滚装物流、展销和综合服务为一体的国际汽车物流产业体系，推动商品汽车全产业链发展。”广州港集团党委副书记、总经理黄波如是道。
“巨人”再进击
1月30日，随着“振华31”轮靠泊广州港南沙港区四期工程海轮码头1#泊位，载运粤港澳大湾区首个全自动化集装箱码头的首批2台自动化单小车岸桥和4台自动化轨道吊顺利运达，后续将陆续开展接卸作业，另有10台智能导引车（igv）同步通过汽运方式发至南沙四期码头。
朝着粤港澳大湾区首个自动化集装箱港口目标进发，南沙四期工程将引进含5g技术应用、先进的数据中心、自动化装卸设备、智能的设备控制系统、无人驾驶智能导引车、智能的车辆调度系统、智能闸口、智能理货、人员定位管理系统、先进的信息系统平台等在内的世界智慧港口先进技术，着力打造成为新一代智慧港口标杆。
广州港
基础设施不断提升，给广州外贸高质量发展奠定了基础。政策的“东风”更助力外贸“快船”开往春天。
在南沙综合保税区，合捷国际供应链有限公司已建立了年配送能力超100万吨的工业塑料粒亚太配送基地。“综保区获批之后，公司进出区的商品种类拓展到电子材料、冷冻食品、粮食等，企业营收更高。”该公司总经理助理胡卢广说。
从南沙保税港区到南沙综合保税区，广州对外开放平台的再次升级，除了为综保区内的324家企业带来实打实的红利之外，也为广州外贸增长提供了更多的底气和可能性。
“国际中转更便利，转口、出口集拼等方面业务将吸引更多国际客户。”广州港南沙一、二期副总经理李小毛说，综保区获批之后，将有更多珠三角制造企业选择在南沙港出口。
“湾区一港通”项目也为珠三角进出口企业提供更便捷的物流运输通道。以南沙港为枢纽港，广州、佛山、肇庆、清远、云浮、韶关等地多个珠江内河码头为支线港的港口群连线成网，实现大湾区内经南沙港进出口货物的高效便捷流动。
寒潮褪去，春暖花开。疫情防控常态化条件下，广州外贸“快船”正驶向春天。
“今年我们主要聚焦于巩固和增长。“万宝冰箱已经开始布局新一年的业务，陈刚表示，在国内业务方面，万宝冰箱将更聚焦于传统销售渠道和新零售的融合；海外市场方面也将持续发力。“在‘一带一路’、rcep等政策红利下，东南亚市场还有增长空间，我们预计，亚非欧国家和地区都是新的增长点。”
广州港码头依旧繁忙。广州港集团今年1月份货物吞吐量、集装箱吞吐量同比均实现两位数的增长；新增3条外贸航线，新沙码头外贸汽车出口量、南沙三期、小虎石化码头等多个码头生产创单月历史新高。
稳住脚跟后，“巨人”想要更进一步需要作出更大的努力。
“珠三角外贸产业同时受到两种外部压力，一个随着劳动力成本上升，来自东南亚国家对我国劳动密集型产业的冲击；其次是欧美国家对我国高科技产业的打压。”白明认为，当前广州外贸的转型升级需要低端和高端双侧转型升级。“不仅是低端产业链需要向上跃升，高端产业链本身也需要转型升级，才能实现整体产业链供应链的自主可控。”
【南方日报、南方+记者】宾红霞
【作者】 宾红霞
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
