哥本哈根，1月4日-全球贸易风云：胡塞叛军袭击激增，Maersk巧妙绕道避险！丹麦的Maersk（MAERSKb.CO）周四表示，已将五艘被困在红海的集装箱船中的四艘重新调往苏伊士运河，绕过非洲的漫长航程，以避免遭受袭击的风险。
总部位于也门的胡塞叛军最近袭击了红海南部的多艘船只，包括上周六袭击了一艘Maersk货船，扰乱了全球贸易，使航运费率飙升，引发了对新一轮全球通货膨胀的担忧。美国于12月19日发起了一项多国行动，以保护红海的商业活动，但许多船运公司和货主仍在绕过非洲。
Maersk上周曾试图在暂停后重新启动红海航行，但在周二表示，其集装箱船将再次避开通往苏伊士运河的路线，这是连接亚洲和欧洲的一条捷径。也门胡塞叛军对红海船只的袭击扰乱了通过苏伊士运河的海上贸易，一些船只重新调整航线，选择更长的从非洲南端经过的东西方向。
然而，五艘驶往亚洲的Maersk船只已经从北方穿过苏伊士运河，并在宣布暂停时即将从也门南行，使船员和数以万计的集装箱陷入停顿。Maersk的船只，包括Maersk Genoa，Maersk Londrina，Ebba Maersk和Gjertrud Maersk，它们在过去几天一直停留在靠近沙特阿拉伯吉达港以南的红海地区，根据Maersk的船期表，于周四被重新调往好望角。
第五艘船只，Maersk Utah，在该地区也曾受困，但Maersk的发言人表示它尚未重新调度，但也不会从也门经过。通过苏伊士运河重新发送船只将产生新的通行费用，并对绕过好望角的航程增加显著的延误和额外的燃料成本。
Maersk上个月表示，已经征收了过境中断附加费（TDS）和旺季附加费（PSS），为从中国到北欧的标准20英尺集装箱的运输成本增加了总计700美元。苏伊士运河占据了全球集装箱船货物的大约三分之一，将船只重新导航绕过非洲南端预计每次亚洲到北欧的往返将额外耗费高达100万美元的燃料。
