1月3日，奥斯陆-红海袭击引发全球货运危机！马士基、哈帕格·洛伊德船只绕道好望角，海运费飙升！ 丹麦的马士基（MAERSKb.CO）和德国的哈帕格·洛伊德（HLAG.DE）周二表示，由于马士基一艘船只周末遭受袭击，它们的集装箱船只将继续避开通往苏伊士运河的红海航线。
鉴于也门胡塞武装分子在红海袭击货船，这两家航运巨头一直在将一些航行改道经过非洲的好望角。这种混乱威胁到商品的交付成本上涨，引发了可能导致全球通货膨胀的担忧。马士基周日暂停了所有红海航行48小时，原因是也门的胡塞武装分子试图登上马士基杭州号。美国军用直升机击退了袭击并击毙了10名袭击者。
“对事件的调查正在进行中，我们将在进一步评估不断变化的情况的同时，继续暂停所有在该地区的货运活动，” 马士基在一份声明中表示。”在对我们的客户最有意义的情况下，船只将改道继续穿越好望角。”
根据周一的建议，马士基原定有超过30艘集装箱船只将通过红海经苏伊士运河航行，而其他17个航次被搁置。哈帕格·洛伊德（HLAG.DE）表示，其船只将继续远离红海，而是通过非洲的南端航行，至少到1月9日时，它将决定是否继续改道其船只。
苏伊士运河约占全球集装箱船货运量的三分之一。将船只重定向绕过非洲南端预计每次亚洲到北欧之间的往返都将额外耗费高达100万美元的燃料费用。对于最新红海袭击可能对中东供应造成干扰的担忧推高了2024年首个交易日的油价。
预计更长的航线将导致更高的货运费率，自危机爆发以来推高了航运公司的股价，马士基的股价在下午晚些时候上涨了6.3％。哈帕格·洛伊德的股价上涨了5％。未上市的法国航运集团CMA CGM将从1月15日开始，将其亚洲到地中海地区的集装箱航运费率提高了最高100％，与1月1日相比，根据周二在其网站上发布的通知。
在周末袭击中被不明物体击中的马士基杭州号能够继续前行，LSEG航运数据显示该船于周二靠近苏伊士运河。自从也门的胡塞武装分子在11月开始支持巴勒斯坦伊斯兰组织哈马斯与以色列在加沙地带的战争后，红海遭遇的袭击促使主要航运集团，包括马士基和哈帕格·洛伊德，停止使用红海航线，而是采取绕过好望角的更长航程。
但在美国领导的军事行动保护船只后，马士基于12月24日表示将恢复使用红海。根据马士基的说法，其联盟伙伴地中海航运公司（MSC）仍在通过好望角改道其船只。MSC尚未立即回应置评请求。
