苏伊士运河因“长赐”号货轮搁浅被堵多日，货轮解困进展牵动全球目光。根据最新消息，埃及苏伊士运河管理局29日发布公报说，搁浅货轮已经完全脱困，苏伊士运河恢复通航。
苏伊士运河管理局主席拉比耶对外表示，苏伊士运河航运将于埃及时间29日晚8时（北京时间30日2点）起恢复。
据了解，搁浅货船在解困后已重新启动，目前正在向北驶往苏伊士运河的苦水湖。
负责该货船运营的台湾长荣公司表示，搁浅货船从事故地点驶离后，将对其进行适航性安全检查，随后再与船东进行进一步的协调。
再来回顾一下这艘船的救援情况……
一艘长约400米、宽59米的巨型货轮，航行在苏伊士运河上，据说一阵强烈的沙尘暴刮过，它失控一头扎入河堤后便斜在了运河上，“长赐”号变身“长堵”号。
航拍苏伊士运河的堵船画面
要知道苏伊士可是全球最繁忙的海运通道啊，必须尽快疏堵！
但你恐怕想不到，前来救援的“帮手”是这样的……
在“长赐”号这个“庞然大物”面前，体形“瘦小”的挖掘机从船头下方不停地挖着泥沙。
另外，还有一些救援船在“长赐”号周围忙碌着。
然而这只是部分看得见的“帮手”，其实还有一个强大“帮手”，是你看不见的，那就是潮汐。
工程师们分析认为，救援最佳时机是28日或29日，因为届时恰逢满月，借助潮汐的变化，或可对货轮的解困有所帮助。
据《纽约时报》报道，28日晚上，“长赐”号巨型货轮终于得到了比任何现场机器都强大的力量的帮助：月亮和潮汐。救援方面的负责人表示，随着水位一夜间飙升，船慢慢恢复了浮力。
于是在当地时间29日上午，大家迎来了船身已向正确航行方向调整了80度的好消息。
什么是潮汐？
潮汐是地球上的海水受月球和太阳（作用较小）的万有引力作用而引起的涨落现象。人们把吸引海水涨潮的力称为引潮力。
一般正对着月亮的地方引潮力就大，而背对着月亮的海水所受引潮力变小，又因离心力变大，海水在离心力的作用下，向背对月亮那面跑，于是也会出现涨潮。
为什么选满月这一时机？
满月和新月时，太阳、地球、月亮处于同一线上，此时地球受到的太阳引力和月球引力正好处于两个相反的方向或同一方向，于是此时海洋涨潮达到最高潮。
所以，工程师们判断出现满月时，可借助海水上涨的最大力量，向上浮动货船，帮助货轮解困。
潮汐对人类的帮助，何止一两样，人们利用潮汐做了很多事……
潮汐发电
△潮汐发电涡轮
在海湾或有潮汐的河口建筑一座拦水堤坝，形成水库，并在坝中或坝旁放置水轮发电机组，利用潮汐涨落时海水水位的升降，使海水通过水轮机时推动水轮发电机组发电。
潮汐涨落所产生的能量，其时间可预知、能量规模庞大且稳定，是不可多得的高质量能源。
灌溉农田
在河流下游地区，涨潮时河水和海潮发生顶托现象，造成河流水位提高，在这时灌溉农田非常方便。
还可以利用潮汐作用，捕鱼、晒盐、做“天然咸菜”等等。
潮起潮落，我们再次感叹大自然的神奇力量，
祝贺货轮成功脱困，苏伊士运河重新通航，
网友心疼的小挖掘机终于可以下班了。
苏伊士运河堵了五天
浙江做外贸的老板们也很急
“我们也一直在关注苏伊士运河堵塞的情况，据说最新的消息是有望在几个小时里恢复通航。如果到4月还没有恢复，我们公司的出口也会大受影响。”昨天下午，浙江中杰进出口有限公司总经理方百中向快报记者表示。
欧盟是浙江最大的外贸进出口市场，这条航道的堵塞也将对浙江的外贸造成影响。有业内人士认为，如果短期内苏伊士运河没有通航，不仅出口企业的成本将大幅上扬，而且可能造成进口商品的缺货和涨价，甚至影响到每个消费者。
图片来源：新华网
苏伊士运河全长约163公里，贯通地中海和红海，北至塞得港（port said），南连苏伊士市（suez），是目前欧洲与印度洋及西太平洋地区之间距离最短的水上航道，每年通过运河的船只数量高达1.9万艘，全球贸易大约12％需通过它来完成。
在义乌常年从事国际货运代理业务的扬翔国际货运代理有限公司负责人金丽仙说，苏伊士运河是浙江和欧洲国家海上运输的必经之路，“公司一年里发往欧洲的大概有2000个货柜，九成以上是走海路，只要走海路，目前都是要经过苏伊士运河，一般25-30天就能到欧洲了。”
如果不走苏伊士运河，行不行？金丽仙认为，基本上无法取代：如果仍然是走海运，船只不走苏伊士运河，则只能花费至少十数天的时间（还有燃料、保险、安全开销），绕道南非好望角再北上欧洲或东往亚洲。目前浙江企业发货，走苏伊士运河到欧洲的价位在8000美元/柜左右，如果走好望角这条航线，价格大约要提高到9000美元/柜。
如果走从义乌出发的义新欧铁路货运，时间上会缩短一些。“到波兰是12天，到德国是18天，到西班牙则是21天。”金丽仙说，但价格上要提高到10000美元/柜，而且仍然是一柜难求。“目前义乌这边义新欧是一周三个班次，早就爆仓了，这周以来一个柜子都装不到，集装箱都已经装满了货物等着发货。”
据介绍，2020年运载量创史上新高的中欧班列一年共运载标准货柜113.5万个；而仅在苏伊士运河搁浅的长荣已能载2.03万个标准货柜，根据世界航运理事会（world shipping council）的数字，苏伊士运河每天可让106艘船通过。
至于空运，一个柜子的价格要四五十万元人民币，不是普通出口企业可以承担的。
浙江中杰进出口有限公司的产品绝大部分是销往欧洲，基本上走的都是海运。“每年大概要发1200个集装箱，到下个月就是出口旺季了，所以心里也很急。”方百中说，如果选择别的运输方式，一方面成本大幅增加，另一方面船期也会延长，客户那边正常交货会出现问题。
欧盟国家是浙江最大的外贸进出口市场。据杭州海关发布的信息显示，2020年，全省对欧盟出口4693.9亿元，同比增长9.4%。金丽仙说，每年3月开始到7月底，是义乌小商品出口的旺季，占到全年出口量的八成左右。目前，正是服装、电器、饰品、百货等义乌小商品开始大量出口的时候，如果苏伊士运河“进不去、出不来”的情况短期内无法解决，对外贸企业来说影响相当大。
从进口商品来看，因为船只被堵在路上，欧洲的商品因无法接收到来自亚洲的零部件和原材料被延迟制造，而空的集装箱也无法返回亚洲再次装运。有业内人士认为，除了影响能源运输，堵船还将波及与每个人息息相关的电子产品、生活用品、食品等物资。“浙江进口的欧盟消费品主要是化妆品、洗护用品、食品和母婴用品等。（如果继续堵下去）对普通消费者来说，来自欧洲的红酒、咖啡、海鲜和化妆品等，可能会出现一段时间的缺货甚至涨价。“这位业内人士分析说。
记者 程超
综合央视新闻客户端
