最近，苏伊士运河堵塞事件影响了全世界的神经，长治号货轮搁浅近一周后，3月29日北京时间21时左右重新浮起，在拖船的帮助下，成功地驶出了之前搁浅的河流。记者发表稿件时，航道已经过了，一些船还在排队等着通过。
发言人说：根据资料显示，苏伊士运河占全球货柜流量的百分之二十二，约占全球贸易量的百分之十二，是世界上最重要的策略性运输路线之一。证券日报记者回顾了大堵塞对商品市场、外贸企业和A股市场的影响，发现多米诺效应形成后，有关各方都相当担心，甚至在水路通过后，一些外贸企业仍对运费上涨感到担忧。据专家分析，一些外贸、国际物流业务可能在短期内受到影响。
向欧洲出口一些产品
或者在短期内受到影响。
苏伊士运河是亚洲和欧洲之间最短的水道，承载了约12%的世界贸易，包括世界原油的5%、液化天然气的8%、成品油的10%和集装箱的22%，首席FICC分析师、中信证券研究所(Citic Securities Research Institute)副所长告诉证券日报(Securities Daily)。就中国外贸企业而言，按照hs分类，2020年中国向欧盟出口的三种商品分别为电机、电气和音响设备及其零部件(9975亿美元)、核反应堆、锅炉、机械和备件(788亿美元)、纺织原料和纺织品(5174亿美元)。预计这些领域经海路向欧洲出口的外贸企业短期内可能受到影响。
中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东告诉证券日报，最近苏伊士运河船舶搁浅，阻碍了后续船只的航行，对物流企业产生了一定影响，主要原因是苏伊士运河货运占全球运输量的12%，其中近90%流向亚洲。因此，苏伊士运河的堵塞将直接影响相关石油、天然气、铜和卫生纸的供应和生产。
很明显，苏伊士运河是从中东到欧洲和美洲的主要原油运输路线，世界上有25%的油轮通过这两个通道。然而，由于除了水道以外，原油可以通过管道运输，苏伊士运河中断对石油运输市场的影响是有限的，对成品油的影响大于原油。
浙江一家主要从事纺织品出口的进出口公司负责人告诉证券日报：该公司的大部分货物销往欧洲，大部分是海运。这些天来，对苏伊士运河的船运堵塞感到担忧，这一次没有公司集装箱被困，但四月是我们公司的出口季节，担心货运量会因此上升。最近的转运不太现实，毕竟，航运周期等问题已经达成一致。
苏伊士运河的短期停运对运费的影响有限，对国际贸易也不会产生重大影响。很明显，如果这艘船绕过好望角，它将比苏伊士运河长约5000英里。苏伊士运河将以18.5节的速度行驶9.7天，预计燃料消耗增加740000美元，而苏伊士运河的通行费约为640000美元。
刘向东说，海运价格曾经受到影响，因为一些航运公司建议绕道，包括绕行好望角和北极水道，但这两种选择都要比通过苏伊士运河花费更长的时间，自然相关的成本也会更高。
塞船对苏伊士运河的影响不仅限于亚洲和欧洲国家。事实上，在封锁之后，原油等大宗商品的价格也上涨了。
船舶堵塞的影响曾经反映出国际石油价格或天然气等产品价格的上涨。苏伊士运河的堵塞引起了人们对国际原油和天然气供应的担忧，国际原油和天然气的供应一度引发了石油和天然气价格的短暂上涨。然而，这种上涨是相对有限的，航道开通后，短期供应链中断的风险自然大大降低。目前，运河航道已恢复通航，因此这些商品的价格不会居高不下。刘向东说。
刘向东进一步介绍说，国际物流业和贸易商也在寻求在航运受阻的情况下制定解决方案，而中欧列车也是其中一种替代方案。
一些投资者
询问上市公司受影响的程度
苏伊士运河堵塞事件也引起了A股市场投资者的注意。在深圳证券交易所与上海证券交易所的互动平台上，一些投资者询问并讨论了与苏伊士运河有关的问题。
例如，一些投资者问中远海法，最近苏伊士运河的堵塞会不会导致集装箱供求失衡，导致集装箱供求大幅波动，对公司业绩会有什么影响？中远海法当时回答说，苏伊士运河的停运将对通航船舶的正常运行产生影响，从而影响市场的短期供需平衡，但目前各方都在加紧努力解决这一困境，而交通挤塞对航运业的中期及长期影响，亦须加以跟进。
例如，一些投资者问Pineng科技：公司的出口产品是否受到苏伊士运河堵塞事件的影响。帕宁科技回答说，苏伊士运河是亚非欧贸易的主要渠道，这一事件对全球贸易产生了影响。通过持续交货，该公司试图确保海外客户的库存在安全合理的范围内，运河已恢复通航。
此外，针对全球船舶拥堵现象，一些投资者询问相关物流上市公司公司业绩是否良好；此外，也有投资者担心相关上市公司货物运输是否受阻以及供应链是否受到影响。
